Boeing 767-300

Компоновка самолета Boeing 767-300 а/к "Трансаэро" включает два пассажирских салона двух классов - "Бизнес" и "Эконом".

"Бизнес" класс - это первый, наиболее комфортабельный и удобный салон самолета: 26 кресел 3 ряда 1 широкое кресло в среднем ряду, 2 широких кресла в крайних рядах увеличенное межкресельное расстояние по сравнению с "эконом" классом расстояние между рядами 1100 мм для каждого пассажира индивидуальные мониторы для просмотра видеопрограмм, 8 каналов подножка для ног под сиденьем улучшенное двухразовое питание расширенный ассортимент напитков пледы и подушки для каждого пассажира дорожный набор услуги бизнес-зала а/к "Трансаэро" в аэропорту "Домодедово"

"Эконом" класс - второй салон самолета: 204 кресла в салоне 3 ряда 3 кресла в среднем ряду, по 2 кресла в крайних рядах, рядом с иллюминаторами расстояние между рядами 780-810 мм двухразовое питание прохладительные и алкогольные напитки дорожный набор централизованная видео система индивидуальная ауди программа (с наушниками )

В феврале 1983 г. фирма "Боинг" впервые предложила авиакомпаниям вариант самолета 767 с удлиненным фюзеляжем. Официально разработка самолета, получившего обозначение 767-300, началась в осенью 1984 г. Самолет 767-300 отличается от исходной модели 767-200 удлиненным на 6,43 м фюзеляжем (две дополнительные секции перед и за крылом), усиленной конструкцией планера и шасси. Первый полет самолета 767-300 состоялся 30 января 1986 г. В сентябре 1986 г. самолет получил сертификат FAA, причем одновременно для вариантов с двигателями фирм "Дженерал Электрик" и "Пратт-Уитни". Первый самолет получила японская авиакомпания JAL в конце сентября 1986 г. В мае 1989г. появился вариант с двигателями фирмы "Роллс-Ройс". Сертификация его была завершена в декабре 1989 г., а в феврале был поставлен первый самолет. Размеры: размах крыла (м) - 47,57 длина самолета (м) - 54,9 высота (м) - 15,85 площадь крыла (кв.м) - 283,3 угол стреловидности крыла по линии 1/4 хорд (градусы) - 31,5o максимальная ширина фюзеляжа (м) - 5,03